pressure altitude

[Donato]

Ok perfetto... e riportando il tutto alla tabella quindi? Cme si legge.. ?


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[IL GIAMPA]

ok...questa cosa che ogni hpa aumenta ...chi dice 27...chi dice 28...tu la sapevi 30...deve essere un approssimazione evidentemente...comunque il senso è quello

[Donato]

Comunque poi ne parliamo meglio su ts3..


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[IL GIAMPA]

Ok perfetto... e riportando il tutto alla tabella quindi? Cme si legge.. ?

Beh..la differenza è minima...quindi da' sempre meno 1000 (la DA è assoluta o sempre da sottrarre all altitudine dell aereoporto?)

[morphy76]

Considerate comunque che tutte le tabelle di performance che conosco (non che sia tantissime), vogliono in input la PA e la temperatura

di fatto stanno chiedendo la DA ma operativamente non mi e' ancora capitato di doverla calcolare

ovviamente, e' facilissimo calcolarla con questo

[IL GIAMPA]

http://www.csgnetwork.com/pressurealtcalc.html
http://www.csgnetwork.com/densaltcalc.html
se è facile con quello...figurati con questi

[morphy76]

ma sono meno divertenti...

[Leonardo]

Il regolo è da PILOTA!!!

[Leonardo]

Ok perfetto... e riportando il tutto alla tabella quindi? Cme si legge.. ?

Beh..la differenza è minima...quindi da' sempre meno 1000 (la DA è assoluta o sempre da sottrarre all altitudine dell aereoporto?)

Io faccio un ragionamento. Maggiore è la densità dell'aria, maggiore sarà l'efficienza del velivolo, minore sarà la corsa di decollo. Dunque, se ho una DA che va sotto zero, significa che, approssimativamente, posso considerare una DA pari a 0 ft... Mi andrà più che bene. No?

[IL GIAMPA]

si lo penso anche io...si considera nulla la da e quindi le prestazioni come da manuale se la temperatura esterna è inferiore ai 15°