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TOUR 'DEL MANICO'
Un tour da volare con piccoli aerei, che metterà alla prova le nostre capacità di pilotaggio toccando aviosuperfici e piccoli aeroporti che presentano qualche difficoltà, da quelle tecniche (ad es. pista corta, presenza di montagne nei paraggi, altitudine, ...) a quelle procedurali (circuiti e regole varie in avvicinamento e in partenza). Oltre a questo, alcune tratte richiedono l'esecuzione di esercizi di pilotaggio o navigazione, come il sorvolo di luoghi o l'effettuazione di manovre particolari. Come sempre, cerchiamo di stuzzicare la vostra voglia di imparare ma soprattutto vi auguriamo... buon divertimento!
Award di fine tour
TOUR 'DEL MANICO'
Assegnato con l'approvazione del report dell'ultima leg.
A tour to fly with small planes, which will test our piloting skills by touching airfields and small airports that present some difficulties, from the technical ones (e.g. short runways, presence of mountains nearby, altitude, ...) to procedural ones (circuits and various rules on approach and departure). In addition to this, some legs require the execution of piloting or navigation exercises, such as flying over certain places or carrying out particular maneuvers. As always, we try to promote your desire to learn but above all we wish you ... have fun!
Tour completion award
TOUR 'DEL MANICO'
Awarded when the report of the last leg is approved.
| Regolamento del tour | |
|---|---|
| 1 | Le tappe vanno svolte nell’ordine indicato, connessi al network di IVAO, alla normale velocità di simulazione. È ammessa la daylight/VMC simulation. |
| 2 | Prima del taxi verso la pista e dopo il taxi verso lo stand/apron bisogna rimanere online fermi per un periodo di almeno 6 minuti. |
| 3 | E' obbligatorio utilizzare il nostro FSACARS (o altro sistema di tracking equivalente approvato dallo Staff) mentre si svolge la tratta. |
| 4 | Una volta percorsa una tappa, inviate il PIREP tramite il sito web di Sky Club Italia; nella pagina del tour troverete lo status del vostro tour. |
| 5 | Prestate massima attenzione alla compilazione del piano di volo, al rispetto delle carte e alle regole del volo a vista. |
| 6 | Le tratte possono essere volate solo con aerei dotati di motore singolo a pistoni (SEP), preferibilmente piccoli (anche VDS). |
| 7 | Il percorso dall’aeroporto di partenza a quello di arrivo è a completa discrezione del pilota, salvo le deviazioni imposte per ogni tappa. Sono proibite tutte le zone P. Le zone R, TRA e D si considerano aperte al volo. |
| 8 | Questo tour è aperto ai piloti SCI con ranking Student o superiore. |
| 9 | Al completamento del tour vi sarà assegnato l’award nel vostro personale libretto di volo. |
| Tour rules | |
|---|---|
| 1 | All legs must be carried out in the order indicated, connected to the IVAO network, at the normal simulation speed. Daylight / VMC simulation is allowed. |
| 2 | Before taxing to the runway and after the taxi to the stand / apron, you must remain online for at least 6 minutes. |
| 3 | It is mandatory to use our FSACARS (or other equivalent tracking system approved by our Staff) while the route is taking place. |
| 4 | Once you have completed a leg, send the PIREP through the Sky Club Italia website; on the tour page you will find the status of your tour. |
| 5 | Pay maximum attention to the compilation of the flight plan, to the respect of the maps and to the rules of visual flight. |
| 6 | Routes can only be flown with aircraft equipped with single piston engine (SEP), preferably small ones (also ultralight - UL). |
| 7 | The route from the departure airport to the arrival airport is at the complete discretion of the pilot, except for the deviations imposed for each stage. All P zones are prohibited. The zones R, TRA and D are considered open to flight for this tour. |
| 8 | This tour is open to SCI pilots with Student ranking or higher. |
| 9 | Upon completion of the tour you will be awarded the award in your personal flight book. |
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Leg 1: LIRU → LIAA
- Leg 1
- SEP – Single Engine Piston
- 53 NM
Via lago di Turano. Facoltativo: idrovolante anfibio con breve stop sul lago -
Leg 2: LIAA → LIRJ
- Leg 2
- SEP – Single Engine Piston
- 111 NM
Via Argentario. Da qui navigare verso il VOR ELB -
Leg 3: LIRJ → LIQL
- Leg 3
- SEP – Single Engine Piston
- 66 NM
A LIQL eseguire un basso passaggio prima di atterrare -
Leg 4: LIQL → LIDP
- Leg 4
- SEP – Single Engine Piston
- 47 NM
Via lago di Vagli. Facoltativo: idrovolante anfibio con breve stop sul lago -
Leg 5: LIDP → LIDU
- Leg 5
- SEP – Single Engine Piston
- 31 NM
1 Basso passaggio seguito da 1 Stop and Go (con atterraggio a motore spento) all'aviosuperficie di Sassuolo (MO07) -
Leg 6: LIDU → LILH
- Leg 6
- SEP – Single Engine Piston
- 100 NM
Sorvolare la Pietra di Bismantova. All'arrivo a Voghera eseguire una riattaccata (go around) quindi circuito e atterraggio -
Leg 7: LILH → LIMG
- Leg 7
- SEP – Single Engine Piston
- 67 NM
Passare per LIMR ed eseguirvi prima un touch and go poi uno Stop and Go con atterraggio a motore spento -
Leg 8: LIMG → LIMA
- Leg 8
- SEP – Single Engine Piston
- 69 NM
Touch and Go a LIMZ e sorvolo della Rocca di Cavour -
Leg 9: LIMA → LILN
- Leg 9
- SEP – Single Engine Piston
- 67 NM
Stop and Go a LILE o (a scelta) con idrovolante sul lago di Viverone -
Leg 10: LILN → BSO5
- Leg 10
- SEP – Single Engine Piston
- 79 NM
Touch and Go a LILO. BS05 = Aviosuperficie del Tonale -
Leg 11: BSO5 → LOCH
- Leg 11
- SEP – Single Engine Piston
- 39 NM
Arrivo all'aviosuperficie Locher/Sarentino preceduto da un circuito di ricognizione -
Leg 12: LOCH → BLO9
- Leg 12
- SEP – Single Engine Piston
- 84 NM
Stop and Go a LIDA. BL09 = Aviosuperficie Tignes -
Leg 13: BLO9 → RAO3
- Leg 13
- SEP – Single Engine Piston
- 110 NM
Touch and Go a LIPV. RA03 = Aviosuperficie Ali di Classe -
Leg 14: RAO3 → LINF
- Leg 14
- SEP – Single Engine Piston
- 108 NM
Sorvolo di San Leo. Touch and Go all'Aviosuperficie Guido Paci (AP02) -
Leg 15: LINF → AQ1O
- Leg 15
- SEP – Single Engine Piston
- 60 NM
Portarsi sul lago di Campotosto ed eseguire alcune manovre di volo (orbite, stalli, e a discrezione alcune acrobazie di base se consentite dall'aeromobile - Es. Cessna 152 Aerobat) -
Leg 16: AQ1O → LIRU
- Leg 16
- SEP – Single Engine Piston
- 65 NM
Sorvolo di Campo Felice. Touch and go all'aviosuperficie di Celano (AQ02)
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