Sky Club Italia

Cercando in rete per approfondire l'argomento, ho trovato questo materiale che può tornare utile a chi, come me, vuole fare pratica.
http://cours-de-math.eu/ifr-training/in ... ulator.php
una spiegazione sulle procedure da seguire sono molto chiaramente spiegate in un breve video
http://i-fnar.blogspot.it/
alla Lezione 7 - Il QDM e il QDR con il VOR

Senza nulla togliere ai nostri ottimi istruttori di volo ... solo per mettere in pratica ciò che ci insegnano.

Che mi lasci fuori Luiz?

http://www.luizmonteiro.com/Learning_VOR_Sim.aspx

Questi sono ottimi strumenti...
Per il QDR e il QDM con i VOR invece ci sono voci discordanti sulla correttezza, almeno formale della cosa.
QDM: prua magnetica con la quale si vola verso la stazione.
QDR: " " " con la quale ci sia allontana.

Motivo? Potrebbe essere questo:
Come vi dissi, è il VOR che vi fornisce la radiale su cui state volando. Noi possiamo volare su una radiale (inbound o outbound) ma fornita direttamente dalla stazione, non calcolata secondo il nostro orientamento. Puo' capitare che il VOR sia "starato" quindi prendere la radiale sbagliata rispetto a quella che è realmente rispetto al N magnetico!

Diverso è il caso del NDB. L'NDB è un radio faro. L'ADF sa dirci dove si trova rispetto alla nostra prua magnetica quindi in questo caso ha senso QDM/QDM.

Non so se è chiaro quello che ho detto...

Piccola precisazione: QDM è una prua etc etc, corretto, il QDR si definisce un rilevamento rispetto alla stazione

Però supponiamo QDM 90 e QDR 270 andandano verso il VOR sono obbligato a impostare 90 o posso impostare 270 volendo?

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puoi impostare quello che vuoi, la risposta è implicita nel momento che dici che il QDM è 090: devi prendere prua 090

sul VOR,
se imposti su FROM leggi la radiale 270, ma avendo prua 090 stai andando verso la radioassistenza,
se imposti su TO leggi la radiale corrispettiva, ovvero il QDM, ovvero la prua per andare verso la stazione

se ti è richiesto un riporto di posizione, devi rispondere con la radiale ovvero il QDR

morphy76 ha scritto:
se ti è richiesto un riporto di posizione, devi rispondere con la radiale ovvero il QDR

Se dovessi fare il PP su Ivao un giorno, rispetto al VOR, non usare il QDR... usa la posizione rispetto alla radiale; non so se nella realtà accettino anche QDR... questo per ora lo sa solo Rick ...

no no, se ti chiedono rispetto a VOR e' radiale (crossing radial xyz, BBnm, QQQQft), NDB e' QDR (mi pare sia "on QDR xyz")... scusate la fumosita' della risposta... concettualmente pero' e' la riga che esce dalla radioassistenza e attraversa il vostro aereo

mentre concettualmente QDM o VOR in TO e' la prua verso la radioassistenza... la differenza sta poi che con il VOR ti eviti questo: