Sky Club Italia

Negli ala alta il rischio è minore perché in caso di guasto alla pompa meccanica c'è comunque una certa pressione, i serbatoi sono più in alto del motore. Al contrario negli ala bassa è più importante l'utilizzo della pompa elettrica nelle fasi critiche perché se si blocca la pompa meccanica il carb...

Io stavo pensando di rimuovere tutto e lasciare fotoreale Z19 e aeroporti 3D, naturalmente solo per voli diurni. A mio parere può andare bene se voli mediamente sopra i 3000/4000 ft AGL, al di sotto l'impressione del terreno piatto e schiacciato risulta troppo evidente. In VFR spesso sono utili cer...

L'idea è ottima. Peccato che con i 400 kbps medi in upload della mia linea ADSL temo di riuscire a condividere ben poco.

???

Dipende. Direi solo se te la fai in VFR notturno, nel qual caso la 23 è d'obbligo, altrimenti dipenderà dal vento e dalla pista in uso, non mi pare ci siano altre limitazioni. Voglio dire: l'apron GA affaccia sulla 05 (via Golf), l'AD2 LIRQ 1-1 riporta limitazioni all'uso delle piste solo per il VFR...

No, io lascerei Ortho4XP con sopra l'OSM di gfava e paolozamp che ti mette edifici e vegetazione in modo un po' più completo di quanto non faccia l'autogen.

Si, ma ha il vantaggio di registrare punti più fitti (mi pare che il timing sia 1 minuto anziché i 3 minuti di quello "ufficiale").

Chiedo agli amanti dell'ala bassa: quale PA28 per X-Plane 11?
Vedo che è uscita la 2.1 dell'Aerosphere PA28R Arrow III ma c'è anche il vFlyteAir e probabilmente anche qualche buon freeware.
Quale il più realistico?

http://tracker.ivao.aero oppure http://tracker.ivao.de